?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Заводы ЗиЛ и АремКуз

Прошлый мой пост был исключительно в текстовом формате. Сейчас я предлагаю взглянуть на то,что происходит на ЗиЛе.

Фото

Завод АремКуз находился на Кожевнической улице. Общее с ЗиЛом и в истории- ремонт кузововов автобусов ЗиС, и в настоящем- полное уничтожение. Завод был построен в 1927г. и некоторое время выпускал свои автобусы "Аремкуз", занимался восстановительным ремонтом. В 2000-х годах был передан Мосгортрансу, обанкрочен в 2007. Территория планируется под застройку.

Фото с АремКуза
23-го ноября 2010 г. администрация С-Петербурга намерена провести конкурс с целью определения партнёра по схеме ГЧП и дальнейшего заключения контракта на проектирование и строительство Дворца искусств, конгресс-центра и коммерческой недвижимости на территории трамвайного парка № 2 (Средний пр. В.О., 77). Администрация города обязуется освободить территорию от занимаемых объектов транспортной инфраструктуры, в том числе от значительной части историко-культурного наследия – корпусов старейшего в городе Василеостровского трамвайного парка и фондов «Музея электротранспорта».

Заявляю, что в сложившейся ситуации населению района и города наносится непоправимый вред:
I. Угроза утраты объекта культурного наследия.
II. Угроза безопасности населения Василеостровского района.

I. Об угрозе физической утраты
объекта культурного наследия -
зданий «Вагонного депо Василеостровского
трамвайного парка Санкт-Петербурга»




Три здания вагонных депо (Средний проспект В.О., дом 77, литеры А, Б и В) построены в 1905 – 1909 гг по проекту Леонида Горенберга . Каждое из трёх зданий депо делится пополам на два так наз. «полусарая» поперечной капиталь-ной стеной с проездами. Нумерация полусараев соответствует хронологии их возведения в период 1905-1909 гг:



Согласно распоряжению КГИОП № 10-28 от 29 сентября 2009 года, пункт 1.2, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объектов куль-турного наследия регионального значения включена только часть зданий вагон-ного депо Василеостровского трамвайного парка, а именно: Полусарай № 4, По-лусарай № 2, Полусарай № 6. Основанием явились акт, составленный по резуль-татам государственной историко-культурной экспертизы, выполненной ООО «АРС» (рег. №3-6231 от 28.07.2009) и решение Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга от 24.09.2009.
После проведённого альтернативного исследования архитектуры всех трёх корпусов депо выявлен ряд существенных деталей случайно или намеренно упущенных в вышеупомянутой экспертизе. Прежде всего – это уникальность Полусарая № 1 и Полусарая № 3:
1. Полусарай № 1 – старейшее в России сооружение, предназначенное для хранения и обслуживания вагонов электрического трамвая (не переоборудованный из коночного парка).
2. из Полусарая № 1 вышел в первый рейс петербургский городской трамвай.
3. Полусарай № 3 имеет уникальную и отличающуюся от остальных полусараев железобетонную конструкцию перекрытий без распорок.
4. Архитектура именно Полусарая № 3 отображена в «Отчёте по сооружению Санкт-Петербургского городского электрического трамвая. 1905-1908» и стала образцовой для вагонных сараев с железобетонными конструкциями перекрытий.
5. Полусараи №№ 4, 2, 6 никогда не имели западных торцевых фасадов и никогда не существовали в качестве отдельностоящего здания (подтверждается архивными планами).
6. Единое пространство каждого из трёх корпусов эксплуатировалось целиком на протяжении всего существования объекта.


Раскрыть тему...Collapse )

Оставшиеся два участка бывшего трампарка (участок западнее 23-й линии и участок между 20-й и 19-й линиями) будут переданы в аренду на 49 лет ЗАО ЦММП "ТелеГрад" под застройку участков коммерческими площадями (по словам генерального директора ЗАО «Центр мультимедийных проектов «ТелеГрад» Cемена Краснова предполагается 142 тыс. кв. м коммерческих площадей).

II. Угроза безопасности населения Василеостровского района.

     На данный момент СПб ГУП "Горэлектротранс" активно использует исторические корпуса Василеостровского трамвайного парка: базирование подвижного состава 6-го трамвайного маршрута, служебной техники, 2/3 площади исторических корпусов занимает экспозиция и фонды «Музея городского электротранспорта». Реализация программы администрации города создаст сложности для ГУП «Горэлектротранс» ввиду «транспортной блокады» Васильевского острова - трамвайная сеть полностью автономна ввиду следующих мероприятий:

- текущий капитальный ремонт проспекта Добролюбова;

- плановый капитальный ремонт Кронверкского проспекта в 2011 году;

- закрытие на длительный срок Тучкова моста (капитальный ремонт и строительство наклонного хода метрополитена) в 2012 году;

     Добавим к этому, что Васильевский остров с населением 200 000 человек больше не имеет транспортных предприятий. Находящийся в аварийном состоянии Дворцовый мост может быть закрыт в любой момент.

Преступные действия чиновников:

Вице-губернатор просит уничтожить памятник, находящийся в ведении СПб ГУП "Горэлектротранс": на момент выхода этого документа половинкам корпусов исторического депо уже был присвоен статус памятника регионального значения (распоряжение КГИОП № 10-28 от 29.09.2009 г.)



   
Василеостровский трамвайный парк – последний фактор стабильности транспортной системы района. Стоит ли жертвовать интересами и безопасностью сотен тысяч горожан ради коммерчески неоправданных проектов,  очередного конгресс-центра и личной выгоды некоторых чиновников Смольного?

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel